Doskonale, zaoszczędź 500 000 RMB na wymianie oleju po usunięciu lakieru olejowego
Według statystyk badania,
80% awarii urządzeń rotacyjnych jest spowodowanych zanieczyszczeniem smaru,
W tym momencie całkowita wymiana oleju jest wielką stratą zasobów,
I praktycznie zwiększa emisję dwutlenku węgla,
Nawet wymiana oleju może nie rozwiązać problemów, takich jak zanieczyszczenie układu oleju smarowego.
Jeśli tendencji do pogarszania się stanu układu nie da się zaradzić nowym olejem,
Zagrożenia bezpiecznej eksploatacji wynikające z pogorszenia właściwości użytkowych oleju,
Należy rozwiązać problem degradacji oleju!
Winsonda ochrona środowiska specjalizuje się w usługach kontroli zanieczyszczeń przemysłowych olejów smarowych, które mogą być realizowane dla przedsiębiorstw:
1) Oszczędź na kosztach zakupu nowego oleju
2) Nie ma potrzeby przerywania wymiany oleju, aby zmniejszyć straty podczas wyłączania
3) Zmniejsz awaryjność sprzętu i popraw wydajność produkcji
4) Zmniejsz koszty usuwania odpadów niebezpiecznych i zanieczyszczenia środowiska
Klasyczny przypadek Winsondy w zakresie kontroli zanieczyszczeń przemysłowych olejów smarowych
01
Profil projektu
Klientem jest spółka joint venture, w którą inwestują wspólnie chińskie firmy z listy Fortune 500 i największa na świecie firma chemiczna.Sprężarka gazu krakingowego i napędzająca turbina parowa wydziału produkcji etylenu o wydajności 100 kt/a są na wyposażeniu japońskiej firmy Mitsubishi Heavy Industries Corporation.Od uruchomienia agregatu sprężarkowego w dniu 5 sierpnia 2020 r. temperatura łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B podlega częstym wahaniom i stopniowo wzrasta.Do 14 grudnia 2020 r. 16:43TI31061B osiągnął 118 ℃, tylko 2 ℃ od wartości alarmowej.Temperatura łożyska jest zbyt wysoka, co spowoduje uszkodzenie pasteryzowanego stopu łożyska, powodując spalenie płytki lub długotrwałe wahania temperatury, wibracje łożyska są gwałtowne, powodując uszkodzenie łożyska i ostatecznie uszkodzenie urządzenia.
02 Analiza przyczyn i środki lecznicze
2.1 Przyczyna wahań temperatury łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B
Po zbadaniu i analizie tendencji wahań temperatury łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B, z wyłączeniem problemów z wyświetlaczem przyrządów polowych, wahań procesu, zużycia szczotek turbiny parowej, wahań prędkości obrotowej sprzętu, jakości akcesoriów itp., analizowane są przyczyny wahań temperatury wału w następujący sposób: (1) Olejem smarowym stosowanym w sprężarce jest olej mineralny.Gdy temperatura jest wysoka, olej smarowy ulega utlenieniu, a produkty utleniania gromadzą się na powierzchni wałów, tworząc lakier.(2) Po napełnieniu urządzenia olejem smarowym warunki pracy stają się wysokie, temperatura i wysokie ciśnienie , więc procesowi towarzyszy przyspieszenie reakcji utleniania.Szybkość utleniania w miejscu łożyska oporowego może być kilkakrotnie większa niż w innych miejscach.W tym procesie produkty utleniania będą występować w stanie rozpuszczalnym i wytrącają się po nasyceniu. (3) Wytrącanie rozpuszczalnego lakieru z utworzeniem nierozpuszczalnego lakieru.Olej smarowy tworzy rozpuszczalny lakier w obszarze wysokich temperatur i wysokiego ciśnienia.W procesie przepływu z obszaru o wysokiej temperaturze do obszaru o niskiej temperaturze spadek temperatury prowadzi do zmniejszenia rozpuszczalności, a cząsteczki lakieru wytrącają się z oleju smarowego i zaczynają się osadzać. (4) Następuje osadzanie się lakieru.Cząsteczki lakieru zaczynają się kondensować i tworzą osad, który preferencyjnie osadza się na gorącej powierzchni metalu.Jednocześnie, ponieważ temperatura łożyska wzdłużnego jest wysoka od początku budowy, temperatura tulei łożyska szybko rośnie, a temperatura pozostałych łożysk zmienia się powoli.
2.2 Rozwiąż problem łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B
(1) Po stwierdzeniu, że temperatura łożyska oporowego T31061B rośnie powoli, temperaturę oleju smarowego obniżono z 40,5 ℃ do 38 ℃, a ciśnienie oleju smarowego zwiększono z 0,15 MPa do 0,176 MPa, aby złagodzić tendencję powolnego wzrostu temperatura tulei wału.
(2) Zwiększ obciążenie strony niskiego ciśnienia turbiny parowej, zwiększ nacisk po stronie wysokiego ciśnienia, zmniejsz nacisk osiowy łożyska oporowego, aby spowolnić rosnącą tendencję temperatury łożyska oporowego. (Patrz rysunek 1)
Rysunek 1: W dniu 15 listopada 2020 r. wycięto piec krakingowy nr 2, zmniejszając wsad o około 50 ton do 279 ton, a krzywa zmian temperatury
(3) W dniu 23 listopada 2020 roku próbka wyprodukowanego oleju smarowego z jednostki została wysłana do strony trzeciej w celu przeprowadzenia badań i analizy.Wyniki pokazane na rysunku 2 pokazują, że wartość MPC jest wysoka, co może oznaczać, że lakier powstały w wyniku utleniania oleju jest jedną z przyczyn wysokiej temperatury łożyska oporowego turbiny parowej T31061B.Gdy w układzie oleju smarowego znajduje się lakier, ponieważ zdolność rozpuszczania oleju smarowego w cząsteczkach lakieru jest ograniczona, rozpuszczanie i wytrącanie cząstek lakieru w oleju stanowi układ równowagi dynamicznej.Po osiągnięciu stanu nasycenia lakier będzie zawieszał się na łożysku lub wale, powodując wahania temperatury wałów, co stwarza poważne ukryte zagrożenia dla bezpiecznej pracy. Po zbadaniu klientów wybraliśmy efekt użytkowania i dobrą reputację rynkową firmy Kunshan Winsonda w zakresie ochrony środowiska produkcja adsorpcji elektrostatycznej serii WVD + związek adsorpcyjny na żywicy, usuwanie lakieru, oczyszczacz oleju w celu wyeliminowania lakieru..
Rysunek 2: Wyniki testów i analiz po instalacji oczyszczacza oleju do usuwania lakieru
lakier jest produktem degradacji oleju, w określonych warunkach chemicznych i temperaturze, do stanu rozpuszczenia lub zawiesiny w oleju.Gdy szlam przekroczy stopień rozpuszczenia oleju smarowego, osad wytrąci się na powierzchni elementów, tworząc lakier.
Oczyszczacz oleju do usuwania lakieru WVD-II skutecznie łączy technologię oczyszczania metodą adsorpcji elektrostatycznej i technologię wymiany jonowej, która może skutecznie usuwać i zapobiegać rozpuszczalnemu i nierozpuszczalnemu błotowi olejowemu powstającemu w normalnym procesie pracy turbiny parowej, dzięki czemu lakier nie może zostać usunięty wytworzony.
Celem WVD-II jest wyeliminowanie czynników tworzących lakier.Technologia ta pozwala w krótkim czasie zminimalizować zawartość mułu olejowego i sprawić, że układ smarowania zawierający dużą ilość błota/lakieru olejowego w ciągu kilku dni przywróci optymalny stan pracy, tak aby całkowicie rozwiązać problem powolnego wzrostu poziomu oleju temperatura łożyska wzdłużnego spowodowana lakierem.
Rysunek 3: Zdjęcia oczyszczacza oleju do usuwania lakieru WVD-II w siedzibie klienta
2.3 WVD-IIlakier oczyszczacz oleju lakierefekt
Oczyszczacz oleju do usuwania lakieru WVD-II został zainstalowany i uruchomiony 14 grudnia 2020 r., a do 19 grudnia 2020 r. temperatura łożyska oporowego turbiny TI31061B spadła do około 95℃ (patrz rysunek 4).
Rysunek 4: Trend temperatury łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B
Po ponad miesiącu pracy oczyszczarki oleju jakość oleju smarowego w urządzeniu uległa znacznej poprawie.Poprzez detekcję i analizę próbek, wskaźnik tendencji pokostu oleju zmniejsza się z 10,2 do 4,2, a poziom zanieczyszczenia zmniejsza się z> 12 do poziomu 5. Nie dochodzi do utraty żadnego dodatku w oleju smarowym (patrz rysunek 5)
Rysunek 5: Wyniki wykrywania i analizy po zainstalowaniu WVD-II
03 WVD-IIOczyszczacz oleju do usuwania lakieruaby pomóc klientom osiągnąć korzyści ekonomiczne
Po zamontowaniu i eksploatacji oczyszczacza oleju do usuwania lakieru WVD-II, problem temperatury łożyska oporowego turbiny parowej TI31061B spowodowany przez Klienta został całkowicie rozwiązany, a ogromne straty spowodowane wyłączeniem agregatu sprężarki gazu krakingowego zostały całkowicie rozwiązane. uniknąć(Złam jednostkę skurczową gazu, aby uruchomić i zatrzymać się na co najmniej 3 dni, strata co najmniej 4 milionówRMB;wymienić łożysko oporowe turbiny parowej na 1 dzień, strata 1 milionaRMB) oraz utrata części zamiennych spowodowana rotacją i uszczelnieniem części (od 5 milionów do 8 milionówRMB).Do jednostki napełniono 160 baryłek ropy, a produkty naftowe osiągnęły standard ropy, co pozwoliło zaoszczędzić na kosztach wymiany oleju w wysokości 500 000 RMB.
Klient jest bardzo zadowolony z efektu usunięcia lakieru i poprawy wskaźników oleju.Wszystkie trzy maszyny do produkcji etylenu klienta są wyposażone w oczyszczacz oleju do usuwania lakieru Winsonda.
Czas publikacji: 23 maja 2023 r